A mașină de unteste o mașină care adaugă unt într-o mașină, numită și mașină de umplere cu unt. Mașina de unt este împărțită în mașină de unt cu pedală, manuală și pneumatică, conform metodei de alimentare cu presiune. Aparatul pentru unt pentru picioare are o pedală, care asigură presiunea de către picioare; mașina manuală de unt asigură presiune prin apăsarea în mod repetat a tijei de presiune a mașinii în sus și în jos cu mâna; cel mai des folosit este mașina pneumatică pentru unt, iar presiunea este asigurată de un compresor de aer. Aparatul pentru unt poate fi alimentat într-o mașină sau într-un alt echipament mecanic care trebuie umplut cu unt printr-un furtun prin presiune.
Principiul de funcționare almașină de unteste să antrenați motorul cu aer comprimat, să conduceți pistonul pentru a face piston și să utilizați diferența de suprafață dintre capetele superioare și inferioare ale pistonului pentru a obține o ieșire de fluid de înaltă presiune. Presiunea de ieșire a lichidului depinde de raportul suprafeței peste piston și de presiunea gazului de antrenare. Raportul de suprafață al celor două capete ale pistonului este definit ca raportul de suprafață al pompei și este marcat pe modelul pompei. Prin reglarea presiunii de lucru, se pot obține fluide cu ieșiri de presiune diferite.
O altă caracteristică notabilă a mașinii de umplere cu unt este că pompa pornește și se oprește complet automat. Când mașina de unt funcționează, poate porni automat prin deschiderea pistolului de ulei sau a supapei; când se oprește, atâta timp cât pistolul sau supapa de ulei este închisă, mașină de unt se va opri automat.
Pompa de ulei de angrenaje funcționează cu două trepte de viteză care se întrepătrund și se rotesc, iar cerințele pentru mediu nu sunt mari. Presiunea generală este sub 6MPa, iar debitul este relativ mare. Pompa de ulei de angrenaje este echipată cu o pereche de roți dințate rotative în corpul pompei, unul activ și celălalt pasiv. Bazându-se pe angrenarea reciprocă a celor două angrenaje, întreaga cameră de lucru din pompă este împărțită în două părți independente: camera de aspirație și camera de refulare. Când pompa de ulei de transmisie funcționează, angrenajul antrenează angrenajul pasiv să se rotească. Când angrenajele sunt cuplate pentru a decupla, se formează un vid parțial pe partea de aspirație și lichidul este aspirat. Lichidul aspirat umple fiecare vale de dinte a angrenajului și este adus în partea de refulare. Când angrenajul intră în angrenaj, lichidul este stors, formând un lichid de înaltă presiune și evacuat din pompă prin orificiul de refulare al pompei.
În general, cu cât conducta de lubrifiere este mai groasă, cu atât rezistența este mai mică, așa că atunci când se selectează conducta de petrol, este necesar să se aleagă o conductă mai groasă în mod corespunzător; sau scurtați pe cât posibil lungimea conductei de ramificație. În plus, atunci când vizează clienții menționați mai sus, trebuie luate în considerare restricția și influența prafului și nivelul de management cuprinzător asupra implementării managementului lubrifierii.
Prin comparație experimentală, metodele de lubrifiere care sunt potrivite pentru cerințele de mașini de transport ale țării mele sunt următoarele:
1. Sistem de lubrifiere complet automat controlat de program de calculator
2. Sistem manual de lubrifiere punct cu punct controlat de supapă
3. Sistem de lubrifiere cu alimentare directă cu mai multe puncte de 32MPa (dacă este selectat tipul cu alimentare directă cu mai multe puncte DDB, trebuie acordată o atenție specială problemei căderii de presiune a conductei în timpul iernii). 4. Sistemul de lubrifiere manual al distribuitorului este potrivit pentru lubrifierea mașinilor mici de pornire a căror rezistență totală nu depășește 2/3 din presiunea standard.
Există, de asemenea, multe tipuri debpompe absoluteîn viață, dintre care unul este un dispozitiv numit pompă electrică de unt. Deci, care sunt măsurile de întreținere pentru acest echipament?
1. Reglarea presiunii aerului comprimat nu trebuie să fie prea mare, altfel furtunul elegant va fi deteriorat din cauza supraîncărcării echipamentului, ceea ce va afecta durata de viață a furtunului de înaltă presiune. În general, se recomandă ca reglarea presiunii să nu depășească 0,8 MPa.
2. Întotdeauna curăţaţi şi întreţineţi echipamentul în mod regulat, curăţaţi în mod regulat întregul circuit de ulei, scoateţi duza de ulei din pistolul de injecţie de ulei şi faceţi alternativ de mai multe ori cu ulei curat pentru a îndepărta resturile din conductă şi păstraţi rezervorul de stocare a uleiului. interior. Curățarea uleiului.
3. Când pompa electrică de grăsime este pornită, verificați mai întâi rezervorul de combustibil. Nu porniți mașina fără sarcină pentru o perioadă lungă de timp când uleiul din rezervorul de stocare a uleiului este insuficient, pentru a evita încălzirea pompei de ulei cu piston și deteriorarea pieselor.
4. În timpul funcționării pompei electrice de grăsime, componentele de aer comprimat sunt adesea filtrate atunci când este necesar. Pentru a evita căderea prafului și nisipului în pompa de aer a pompei electrice de grăsime, provocând uzura unor piese, cum ar fi cilindrul, și provocând deteriorarea părților interne ale pompei electrice de grăsime.
5. Când pompa electrică de grăsime este deteriorată și trebuie demontată și reparată, aceasta trebuie demontată și reparată de profesioniști. Demontarea și repararea trebuie să fie corespunzătoare, iar precizia pieselor demontate nu poate fi deteriorată, iar suprafața pieselor poate fi evitată.
Ora postării: Oct-14-2022