A Mașină de unteste o mașină care adaugă unt la o mașină, numită și o mașină de umplere a untului. Mașina de unt este împărțită în mașina de unt pedală, manuală și pneumatică conform metodei de alimentare cu presiune. Mașina cu unt de picior are o pedală, care asigură presiune pe picioare; Mașina manuală de unt oferă presiune prin apăsarea în mod repetat a tijei de presiune de pe mașină în sus și în jos de mână; Cel mai des utilizat este mașina de unt pneumatic, iar presiunea este asigurată de un compresor de aer. Mașina de unt poate fi introdusă într -o mașină sau alte echipamente mecanice care trebuie umplute cu unt printr -un furtun prin presiune.
Principiul de lucru alMașină de unteste de a conduce motorul de aer cu aer comprimat, de a conduce pistonul spre reciproc și de a utiliza diferența de zonă între capetele superioare și inferioare ale pistonului pentru a obține o ieșire de fluid de înaltă presiune. Presiunea de ieșire a lichidului depinde de raportul de suprafață de pe piston și de presiunea gazului de conducere. Raportul de suprafață dintre cele două capete ale pistonului este definit ca raportul de suprafață al pompei și este marcat pe modelul pompei. Prin reglarea presiunii de lucru, se pot obține lichide cu diferite ieșiri de presiune.
O altă caracteristică notabilă a mașinii de umplere a untului este aceea că pompa începe și se oprește complet automat. Când mașina de unt funcționează, poate începe automat prin deschiderea pistolului sau a supapei; Când se oprește, atâta timp cât pistolul sau supapa este închisă, Mașină de unt se va opri automat.
Pompa de ulei de viteze funcționează cu două intermediere și rotire a angrenajelor, iar cerințele pentru mediu nu sunt mari. Presiunea generală este sub 6MPa, iar debitul este relativ mare. Pompa de ulei de viteze este echipată cu o pereche de viteze rotative în corpul pompei, una activă și cealaltă pasivă. Bazându -se pe plasarea reciprocă a celor două viteze, întreaga cameră de lucru din pompă este împărțită în două părți independente: camera de aspirație și camera de descărcare. Când pompa de ulei de viteze funcționează, angrenajul de conducere determină rotirea angrenajului pasiv. Atunci când angrenajele sunt angajate să se dezamăgească, se formează un vid parțial pe partea de aspirație, iar lichidul este aspirat. Lichidul aspirat umple fiecare vale din dinți a angrenajului și este adus pe partea de descărcare. Când angrenajul intră în plasare, lichidul este stoarsă, formând un lichid de înaltă presiune și evacuat din pompă prin portul de descărcare a pompei.
În general, cu cât conducta de lubrifiere este mai groasă, cu atât rezistența este mai mică, astfel încât atunci când selectați conducta de ulei, este necesar să alegeți o conductă care este corespunzătoare mai groasă; sau scurtați cât mai mult lungimea conductei de ramură. În plus, atunci când vizează clienții menționați mai sus, ar trebui, de asemenea, luate în considerare restricția și influența prafului și a nivelului de gestionare cuprinzătoare asupra implementării gestionării lubrifierii.
Prin comparație experimentală, metodele de ungere adecvate pentru cerințele de mașini de transport ale țării mele sunt următoarele:
1.. Sistem complet automat automat de ungere controlat de programe de calculator
2.. Sistem manual de lubrifiere controlată de supapă
3. 32MPA Sistem de lubrifiere directă cu mai multe puncte (dacă este selectat tipul de alimentare direct cu mai multe puncte DDB, ar trebui să se acorde o atenție specială problemei căderii presiunii conductelor în timpul iernii). 4. Sistemul de ungere manual al distribuitorului este potrivit pentru lubrifierea utilajelor mici de pornire a cărei rezistență totală nu depășește 2/3 din presiunea sa standard.
Există, de asemenea, multe tipuri debPompe completeÎn viață, unul dintre acestea este un dispozitiv numit pompă electrică de unt. Deci, care sunt măsurile de întreținere pentru acest echipament?
1. Reglarea presiunii aerului comprimat nu ar trebui să fie prea mare, altfel furtunul elegant va fi deteriorat din cauza supraîncărcării echipamentului, ceea ce va afecta durata de viață a furtunului de înaltă presiune. În general, se recomandă ca reglarea presiunii să nu depășească 0,8 MPa.
2. Curățați întotdeauna și mențineți echipamentul în mod regulat, curățați întregul sistem de circuit de ulei în mod regulat, îndepărtați duza de ulei din pistolul de injecție de ulei și reciproc de mai multe ori cu ulei curat pentru a elimina resturile din conductă și pentru a menține rezervorul de depozitare a uleiului în interior. Curățarea uleiului.
3. Când este pornită pompa de grăsime electrică, verificați mai întâi rezervorul de combustibil. Nu porniți mașina fără nici o sarcină pentru o lungă perioadă de timp, când uleiul din rezervorul de depozitare a uleiului este insuficient, pentru a evita încălzirea pompei de ulei de piston și deteriorarea pieselor.
4. În timpul funcționării pompei de grăsime electrică, componentele de aer comprimate sunt adesea filtrate atunci când este necesar. Pentru a evita căderea prafului și a nisipului în pompa de aer a pompei de grăsime electrică, determinând uzura unor părți, cum ar fi cilindrul și provocând deteriorarea părților interne ale pompei de grăsime electrică.
5. Când pompa electrică de grăsime este deteriorată și trebuie demontată și reparată, aceasta trebuie demontată și reparată de profesioniști. Demontarea și repararea trebuie să fie adecvate, iar precizia părților demontate nu poate fi deteriorată, iar suprafața pieselor poate fi evitată.
Timpul post: 14-2022 oct